中古のスタッドレスタイヤは買っていい？製造年と溝の見方、新品との違い、持ち込みの工賃

中古のスタッドレスタイヤは、危険？ダメ？

状態によります。問題は「中古だから」より、「どう使われ、どう置かれていたかが分からない」ことです。

スタッドレスは、凍った道でもしなやかさを保つように、夏タイヤより柔らかいゴムで作られています。トーヨータイヤは、年数がたった中古タイヤはゴムの硬化が進み、溝が十分に残っていても冬道でのグリップが下がる可能性があると説明しています。ミシュランも、紫外線などの影響で年数とともに硬くなり、スタッドレスの強みである柔らかさが失われるとしています。

つまり、溝だけ見て「まだ使える」と判断するのが、いちばん危ない買い方です。雪道は止まれるかどうかが直接事故につながるので、値段より先に状態を見てください。

新品と中古は、どう違う？

安さは中古、性能と安心は新品です。どちらが向くかは、雪道をどれくらい走るかで決まります。

スタッドレスは年々新しい銘柄も出ています。トーヨータイヤは、雪道での性能を重視するなら新品をすすめています。

中古が向く人、新品が向く人は？

雪の道を走らないなら、買わない選び方もあります。宝塚まわりで要るかは、大阪・神戸でスタッドレスは必要かの記事に書いています。

中古を買う前に、どこを見る？

次の7つです。店で買うなら実物を、通販やフリマなら4本それぞれの写真を見てください。写っていない所は、売り手に聞いてください。

製造年は、どこを見る？

タイヤの横にある4けたの数字です。前の2けたが週、後ろの2けたが年です。たとえば「2524」なら、2024年の25週目です。4本全部を確かめてください。片側にしか書かれていないタイヤもあるので、内側に向いていて見えないときは、売り手に見せてもらってください。

何年前までなら、買っていい？

はっきりした線はありません。次の案内を合わせて考えてください。

メーカーの2〜3年は、新品が正しく保管されていた場合の話です。中古は、いつから使われ、どこに置かれていたかが分かりません。ブリヂストンの5年は「使い始めてから」ですが、中古は使い始めが分からないので、製造年で考えるほうが確かです。

• 製造から3年くらいまで：年数の面では選びやすいと思います。溝とひび割れを見てください。
• 製造から4〜5年くらい：値段が安くても、残りの期間は短いと考えてください。
• それより古いもの：雪道で使う前提なら、おすすめしません。10年を超えるものは避けてください。

数字は上の案内をもとにした目安です。保管と使い方で変わるので、この範囲なら必ず使えるという意味ではありません。

「7分山」「8分山」は、どう読む？

新品の溝を10としたときに、どれくらい残っているかの表現です。店や売り手が目で見て書くことが多く、はかり方が決まった数字ではありません。

スタッドレスは、溝が新品の50%未満になると冬用タイヤとして使えません。JAFの案内のとおり、溝の深さの50%の所にプラットホームという印があり、タイヤの横の矢印がその場所を示しています。つまり冬用として使えるのは、およそ「5分山」までです。

「7分山ならまだ7割ある」と考えると、見込みを誤ります。使える溝は半分までなので、7分山の残りは4割でなく2割分です。プラットホームが出るまであとどれくらいかを、4本とも見てください。

プラットホームは、どう探す？

タイヤの横の矢印「↑」の先にある、溝の中の段です。ミシュランは、プラットホームは1本に4か所以上あるので、全部を見ておくと安心だとしています。1か所だけ見ても、減り方に偏りがあると見落とします。

夏タイヤにもあるスリップサインとは別のものです。スリップサインはタイヤそのものの限界、プラットホームは冬用タイヤとしての限界です。中古を選ぶときは、スリップサインでなくプラットホームを見てください。買うときに出ていなくても、シーズンの途中で出ることがあります。余裕の少ないものは、次の冬に使えないと考えてください。

ゴムの硬さは、見て分かる？

見た目や指で押した感じだけでは、はっきり分かりません。ですので、硬さそのものより、製造年と保管の様子で判断するのが現実的です。ブリヂストンは、劣化するとゴムから油が揮発して柔軟性が失われると説明しています。JAFは、保管は直射日光を避け、温度変化の少ない通気性のよい所がよいとしています。屋外に積んでいたと分かるタイヤは避けてください。

溝が減ったスタッドレスは、どれくらい止まりにくい？

プラットホームが出たスタッドレスは、濡れた道では夏タイヤより止まるまでが長くなりました。JAFが2015年に行ったテストの結果です。雪道ではなく、乾いた道と濡れた道で試したものです。

直線でブレーキをかけたときの止まるまでの距離の平均です。車や銘柄、路面で変わります。

濡れた道で曲がりながらブレーキをかけたテストでも、時速60kmで夏タイヤ（10分山）の19.4mに対して、プラットホームの出たスタッドレスは26.7mでした。関西の冬は、雪より雨の日のほうが多いと思います。溝の少ない中古を安く買って冬の間ずっと履いていると、雨の日にこの差が出ます。

プラットホームの出た中古を、夏まで履きつぶしてもいい？

おすすめしません。プラットホームが出ても、溝の限界の1.6mmまでは夏タイヤとして走れるとされています。ただ、上の表のとおり濡れた道で長くなります。ブリヂストンも、夏に使うと路面で削られやすいと説明しています。冬用として使えないタイヤを安く買う意味は、あまりないと思います。

なぜ、硬くなると滑るの？

氷の上の水の膜を破って、路面に密着できなくなるからです。ミシュランの説明では、凍った道はタイヤと路面の間にできる水の膜で滑ります。スタッドレスは、細かい溝（サイプ）で水を除き、低温でもしなやかなゴムで氷に密着します。雪の道では、深い横溝としなやかなゴムで雪をつかみます。

ですので、去年のスタッドレスが今年も使えるかは、「溝が残っているか」と「ゴムのしなやかさが失われていないか」で判断できるとミシュランはまとめています。中古を選ぶときも同じです。溝だけ合格でも、半分しか見ていないことになります。

見逃しやすい傷みは？

溝が残っていても、次の傷みがあれば年数に関係なく交換の対象です。ブリヂストンの案内をもとにまとめました。

ひびの段階ごとの見方はタイヤのひび割れの記事に書いています。写真では、ふくらみや浅いひびは写りにくいものです。写真で判断しにくいものほど、説明と返品の条件を確かめてください。

売り手に聞いておきたいことは？

通販やフリマで買うときは、次のように聞くと、状態が分かりやすくなります。

答えがないものや、聞いても写真が出ないものは、安くても見送るほうが無難です。

未使用の中古や、中古車に付いてきたスタッドレスは？

未使用でも、製造年は必ず見てください。走っていなくても、ゴムは年数で変化します。「未使用」「新古品」と書いてあっても、何年も前に作られて置かれていたものなら、新品と同じとは考えないでください。メーカーや公正取引協議会の案内にある同等の性能は、適正な保管が前提です。

中古車を買ったときに付いてきたスタッドレスや、知人から譲ってもらったものも同じです。タダでも、製造年と溝を見てから使ってください。前の持ち主がどこに置いていたかを聞ける場合は、聞いておくと判断の材料になります。

プラットホームが出た中古は、規制で通れる？

冬用タイヤとして使えない状態なので、通れると考えないでください。ダンロップやJAFは、プラットホームが出たタイヤは冬用タイヤとして使えないと案内しています。高速道路の冬用タイヤ規制では、装着の確認が行われることもあります。雪の日に通れなければ、安く買った意味がありません。規制の内容はチェーン規制の記事に書いています。

夏タイヤと混ぜて付けるのも避けてください。トーヨータイヤは、スタッドレスと夏タイヤを併用しないよう案内しています。

4本そろえないと、いけない？

4本とも同じ銘柄で、減り方の近いものをそろえてください。トーヨータイヤは、同じタイヤをすべての車輪に付けて初めて設計どおりの性能が出るとして、部分的な交換は性能の差が大きくなるとしています。前の2本だけスタッドレスにするのも、高速道路の冬用タイヤ規制の条件を満たしません。

1本だけパンクして中古を探すときも、銘柄、模様、溝の残りをできるだけ合わせてください。合うものが見つからないなら、2本か4本で考えたほうがいいことがあります。考え方はタイヤを2本だけ交換する記事に書いています。

ホイール付きの中古は、何を見る？

タイヤの状態に加えて、ホイールが車に合うかを見てください。ホイール付きは組み替えが要らず楽に見えますが、合わなければ付けられません。

同じ車種でも、年式やグレードで合わないことがあります。「○○用」と書いてあっても、自分の車の表示と比べてください。空気圧センサーは空気圧センサーの記事に、毎年の作業代の比べ方はタイヤのみとホイールセットの記事に書いています。

ホイール付きなら、当店の付け替えは16インチ以下の4本4,400円です（税込）。毎年の履き替えも付け替えで済むので、タイヤだけを組み替えるより作業代は抑えやすくなります。

中古のスタッドレスは、いくらくらい？相場は？

大きさ、銘柄、製造年、溝の残りで大きく変わるので、この記事では相場の数字を決めて書きません。調べるときは、同じ大きさの新品と並べて比べてください。

比べるときは、全部でいくらかかるかで見ます。次は当店で16インチまでの4本を持ち込みで組み替えた場合の例です（税込）。

タイヤ代は計算のための例です。当店の販売価格や、中古の相場ではありません。組み替え5,600円と、古いタイヤ4本の処分1,760円を足しています。処分がなければ、その分は引いてください。

安いかどうかは、1シーズンあたりで見る

たとえば、タイヤ代が同じ大きさで、新品が4万円、中古が2万円だとします。新品が4シーズン、中古が2シーズン使えるなら、タイヤ代は1シーズンあたりどちらも1万円です（数字は計算の例です）。そのうえ中古は、替えるたびに組み替えの工賃がもう1回かかります。残りのシーズンが短いタイヤは、見た目ほど安くないことがあります。

タイヤだけの中古と、ホイール付きの中古は、毎年いくら違う？

タイヤだけの中古は、履き替えのたびに組み替えが要ります。夏タイヤと同じホイールで使う場合です。冬の前と春の年2回として、当店の16インチまでの4本で計算すると次のようになります（税込）。

ホイール付きは最初の値段が高くなりやすいですが、何年か使うなら作業代の差が効いてきます。ただ、中古は残りのシーズンが短いので、その年数で割って比べてください。

安くなる時期はある？

確かな統計は確認できていません。はっきり言えるのは、雪の予報が出てから探すと、急いで選ぶことになるということです。値段より、大きさと状態の合うものを落ち着いて選べる時期に動いてください。新品と同じで、冬に入る前に買って、早めに替えることをおすすめします。替える時期はスタッドレスの交換時期の記事に書いています。

大きさで探すときは、何に気をつける？

今のタイヤの横の数字と同じものを探すのが基本です。同じ車種でも、年式やグレードで大きさが違います。次はよく探される大きさの例です。

年式やグレードで違います。必ず今のお車の表示を見てください。ほかの車は、説明書や車体のラベルで確かめてください。

「145/80R13のほうが安いから」と大きさを変えるときは、外側の直径と荷重指数を確かめてください。1本で支えられる重さの数字（荷重指数）が今より低いものは避けます。大きいタイヤの車で、冬だけ小さくする方法はスタッドレスのインチダウンの記事に書いています。ブレーキに当たらないかなど、車ごとの条件があります。

持ち込みの工賃は大きさで変わります。17インチ以上や、扁平率45以下の薄いタイヤは料金が上がるので、タイヤ代と一緒に見てください。

どこで買うのがいい？

実物を見られるか、状態の説明がどこまであるかで比べてください。どこが一番とは言えません。

通販やフリマでは、4本それぞれの製造年、溝、横の面の写真があるかを見てください。「1本だけ写っている」「製造年の記載がない」ものは、売り手に聞いてから決めてください。

軽自動車、ハイエース、ジムニーは？

大きさが同じに見えても、車に合う規格が違うことがあります。軽バンやハイエースは、荷物を積むためのLT規格のタイヤが付いていることがあります。145/80R12 80/78N LTのような表示です。乗用車用の中古を選ぶと、重さを支えきれないことがあります。当店では、LT規格のタイヤは1本550円の追加の料金がかかります（税込）。くわしくは軽自動車のタイヤ交換の記事とハイエースのタイヤ交換の記事をご覧ください。

買ったあと、気をつけることは？

• 空気圧：置いている間に下がっていることがあります。付けたら車の指定の数字に合わせます。
• 増し締め：日本自動車タイヤ協会は、脱着のあと50〜100km走ってからの増し締めを案内しています。
• 走り方：スタッドレスに替えても、夏タイヤの乾いた道と同じようには止まれません。急発進や急ブレーキを避けてください。
• 雪のない道：乾いた道を走るほど溝は減ります。春になったら早めに夏タイヤに戻してください。
• しまい方：融雪剤や泥を落として、水気を拭いて、直射日光の当たらない所に置きます（JAFの案内）。
• プラットホーム：毎シーズンの初めに、4本とも見ます。出ていたら替える時期です。

雪の道を走るなら、チェーンも一緒に積んでおくと安心です。規制の種類で通れるタイヤが変わります。チェーン規制の記事に書いています。

中古を少しでも長く使うには？

新品と同じで、空気圧、入れ替え、保管です。ブリヂストンは次のことを挙げています。

• 空気圧：足りないと端が、入れすぎると真ん中が異常に減ります。月に1回は見ます。
• 位置の入れ替え：5,000km走るごとに1回が目安です。傷みにも気づきやすくなります。
• 夏は夏タイヤへ：柔らかいゴムなので、夏に使うと削られやすくなります。
• 運転：急ブレーキ、急ハンドル、止まったままのハンドル操作は減りを早めます。
• 保管：直射日光、雨、油、ストーブなどの熱の近くを避けます。ホイール付きは空気圧を半分くらいに下げて平らに置きます。タイヤだけなら立てかけるか横に置きます。
• 日々の点検：空気圧、溝、減り方、傷、ふくらみを見ます。

4本を置く場所も要ります。当店は保管のサービスをしていないので、買う前に置き場所も考えてください。

今のスタッドレスを売るときは？

買取の値段は、店と時期、大きさ、状態で変わります。売る前に、製造年と溝を確かめて、複数の店で聞いてみてください。車を売るときに付いてくるスタッドレスの扱いも、買い取る店によって違います。

売らずに処分するときは、当店で16インチまで1本440円でお受けしています（税込）。

中古を当店に持ち込むときは？

通販で買ったタイヤも、中古も、持ち込みで組み替えられます。当店で中古タイヤの販売はしていません。通販のタイヤは、お店に直接送っていただけます。交換の日まで、保管料はかかりません。

4本は、まとめて持ち込んでいただくときの料金です。

組み替え、バランス調整、取り付けを含む料金です（税込）。扁平率45以下の薄いタイヤ、4WDなどの大きいタイヤ、LT規格、空気圧センサー付きなどは追加の料金がかかります。全部の料金はスタッドレスタイヤ交換のページに載せています。

店に来られる前に、次のことを送っていただくと、金額と空いている日時をすぐにお伝えできます。

1. 車種とグレード
2. 買ったタイヤの大きさ（横の数字）
3. タイヤだけか、ホイール付きか
4. 外した夏タイヤを持ち帰るか、処分するか

当店には、外したタイヤを預かるサービスはありません。4本積めるかも考えておいてください。作業の前に金額をお伝えします。

よくある質問

中古のスタッドレスの相場はいくらですか？

大きさ、銘柄、製造年、溝の残りで大きく変わるので、決まった相場はこの記事では書いていません。同じ大きさの新品と並べて、組み替えの工賃と残りのシーズンも入れて比べてください。

当店で中古のスタッドレスは買えますか？

当店では中古タイヤの販売はしていません。ご自身で買ったタイヤの持ち込みの組み替えと、付け替えをお受けしています。

スタッドレスタイヤは中古でもいいですか？

状態によります。製造年、溝、ひび割れ、4本のそろい方を見てください。雪道をよく走るなら、新品をおすすめします。

中古のスタッドレスは何年持ちますか？

買う前の使い方と保管で変わるので、決まった年数はありません。JAFは一般に3〜5シーズンと案内していますが、これは新品からの話です。中古はその分短いと考えてください。

4年前のスタッドレスは、まだ使えますか？

溝、ひび割れ、保管の様子によります。ゴムは年数とともに硬くなるので、雪道をよく走る方は、製造年の新しいものを選ぶほうが安心です。

新品と中古、どちらを買うべきですか？

雪国へよく行く、毎朝凍る道を走る方は新品をおすすめします。年に数回、雪の少ない道を走るだけなら、状態のよい中古も選択肢になります。

未使用の中古は、新品と同じですか？

走っていなくても、ゴムは年数で変化します。製造年と保管の様子を確かめてください。

1本だけ中古で買ってもいいですか？

銘柄と減り方が近ければ考えられますが、できるだけ4本をそろえてください。差が大きいと、止まり方や曲がり方に差が出ることがあります。

ホイール付きの中古は、どの車にも付きますか？

付きません。穴の数と間隔、幅、インセット、ハブの穴が車に合うものを選んでください。同じ車種でも、年式やグレードで合わないことがあります。

中古タイヤの持ち込みはできますか？

できます。16インチまでの4本で5,600円です（税込）。通販で買ったタイヤは、お店に直接送っていただけます。

中古のスタッドレスを買ったら、夏にも使えますか？

夏タイヤとして使うことはできるとされていますが、夏用より止まるまでの距離が長くなりやすいとブリヂストンは説明しています。夏は夏タイヤをおすすめします。